mansaxel skrev: A & H's iLive ser intressant ut. Tycker jag.

Ja, det såg mycket intressant ut (och mycket Innovasonkopierat. Iofs ingen dålig sak)
Nån som vet vad ett sånt går löst på?

Vad är det för element?
Om du inte vet modell, vilken storlek (12", 15", 18") ?

Om du ska göra en "allround"-låda och har möjlighet vill du helst ner till 40Hz.
50 funkar men 40 är trevligare.
Problemet är att Ju längre ner du går desto mindre total output får du.

Janne skrev: Återstår bara att fundera över hur man får tillbaks all klentafs också...

Man använder 1-fas don så försvinner de inte från början

Info om projektet (för de som inte redan visste det) finns på http://www.dbdbdb.nu/akustik-dagbok.htm Förhoppningsvis kommer de ut med lite mer noggranna analyser av vilka av åtgärderna som gav vilket bidrag till slutresultatet. Då kan man välja de delar som ger mest och kanske få något skapligt för...

Lo-mid och basaddition sker oavsett utstrålningskaraktäristik (ja det finns undantag). Detta kompenseras genom att använda en mycket sinnerik uppfinning kallad eq. Inget som nödvändigtvis sitter i processorn även om vissa har valt att göra kompensationen där. Luftabsorbtion är en annan sak som som ...

Jag tror jag att jag märkt dom flesta saker som man kan märka när man stackar PA:n, flyger PA:n och använder PA:n på andra konstiga sätt. Men jag kan ha fel, det händer rätt ofta! Vad är det för typ av kompenseringar som du menar skiljer sig beronde på om pa:t är LA eller PS? Jag ställer samma fråg...

Där anser jag att du har helt fel. Flera av de mest kompetenta systemen på marknaden kan du inte göra speciellt mycket med. Exempel är M-serien från Meyer, GEO, V-Dosc för att nämna några. Eller vad menar med justeringsmöjligheter förresten? Som du säkert märkt beter sig inte en stack med lådor lik...

Att något skulle vara Porsche och det andra Fiat håller jag inte med om. Snarare Porsche-Ferrari. Vem nämnde Fiat? De spelar ju inte riktigt i samma liga ekonomiskt. Fö finns det anledningar till att du tex kan ställa in hjulvinklarna på din race-bil men inte på din vanliga bil. => Bättre anpassnin...

Har hittat 32A-hona med 3st kabelklämmor a la startkabel i "fula-elprylar"-lådan i källaren på firman. Riktigt praktisk tyckte några företrädare jag pratade med.
- Bara att klämma fast på skenorna i skåpet...

Har lyckligtvis inte använts sen början på 90-talet.

Bild på skåpen (94x40 midhorn i denna version, blir ej så i slutgiltiga) Har ritn på midhornet. Kan maila den. Hej, välkommen hit. :lol: Som sagt var, det vore snällt om du mailade den. Kan ju tillägga att jag frågade christoffer om ritningen också, så att du vet att det är samma person som frågat ...

Om jag får välja är jag högtalarbyggare, men det får jag ju inte alltid så nått halvt kilo gig med baskaggekranande o lampviftande har det ju blivit. O det är faktiskt rätt kul båda två, även om en del här anser annat...

Jo, det är ju det som är problemet/poängen med JBL.
"För många möjligheter att göra fel"

Men det är ju det som är poängen .

Lite grann som Porsche 911 Turbo när den kom. De flesta kunde inte hantera den utan körde av vägen. Men de som kunde, körde ifrån allt.

Hela prylen låter konstigt. Lådan (om det är Septons vanliga BX218) ska med 1200W in ner till ca 40Hz inte överskrida Xmax och då ska det inte ens dista märkbart. En 2241 har ett Peak-Peak before damage på 40mm så om de inte rör sig mer än det ska det inte låta illa från elementen. Dessutom brukar J...

Är det bara jag som läst nånting i stil med "Aldrig nånsin i h-vete KRÄM:s högtalare" i rajders? Kan vara värt att beakta vid inköp. Kan bli svårt på en del gig annars.

JBL har lite liknande idéer som jag testat och de funkar mycket bra.

http://www.jblpro.com/pub/technote/fat_wht.pdf

Den här skriften beskriver också vilka processorinställningar man ska göra vilket d&b:s tyvärr inte gjorde.

Bild på skåpen (94x40 midhorn i denna version, blir ej så i slutgiltiga)


Har ritn på midhornet. Kan maila den.